土耳其经济

发布时间:2012-2-23 文字大小:  打印:打印此文
体制
  土耳其属发展中经济,私有和公有经济成分并存,主要以农业和制造业为基础。虽然国民生产总值增长快于人口增长,但人均国民生产总值仍低于欧洲国家。
农业
  占国内生产总值的近1/5,使用一半左右的劳动力。在一般情况下,土耳其的大多数粮食作物可以自给。大部分可耕地用来种植粮食作物,其中小麦和大麦的种植面积最大。经济作物(棉花和烟草)是重要的出口商品。狭窄海岸地区的低地得到大面积灌溉,生产榛子、无核小葡萄、葡萄干和水果(包括柑橘、柠檬和甜瓜),也种植蔬菜供应国外市场。在常年长草的牧场,可牧放绵羊、少量的牛和山羊。森林主要是针叶林,大约占全国面积的1/4,主要分布在黑海周围,至今很少开发。
采矿业
  以国有公司为主,仅占国内生产总值的1%。地方开采的铁矿、煤、褐煤、铝土和铜为国家重要的新兴工业提供原材料。土耳其是主要的铬铁矿生产国,多数用于出口。由于国内石油资源有限(只能满足1/6的需求),该国不得不花费大量外汇进口石油。2/3的电力由热电厂生产,大约1/3的电力由水电站提供。
  制造业使用大约1/10的劳动力,占国内生产总值的1/5。尽管生产率低,但由于棉花在当地种植,工人工资也低,纺织业(包括纱线、织物和地毯)仍然是20世纪70~80年代增长迅速的工业,尽管生产率不高。石化工业在80年代初发展很快。土耳其已成为中东地区主要的钢铁生产国。工程机械工业也发展迅速。旅游业是国民收入的一个重要来源。
  农村失业状况比城市更严重,但在伊斯坦布尔以外,技术工人和管理人才仍然短缺。根据1947年颁布的劳工法,工会为合法组织,此后发展迅速;工人工会联合会是最大的组织。70年代,土耳其许多非技术工人前往西欧国家(主要是西德)寻找工作,但80年代以后,去国外打工的趋势已从欧洲转向中东国家。政府在80年代执行紧缩开支计划,同时由于在国外工人的汇款增加,使土耳其能够大大抵消其长期存在的贸易赤字。
运输业
  土耳其的铁路系统总长度为8400千米,公路系统中只有大约1/7铺有路面,但汽车运输仍然占主导地位。国际和国内海运依靠伊斯坦布尔港、伊兹密尔港和梅尔辛港,但石油化工产品的主要海运终点则在伊斯肯德伦附近。国际机场位于伊斯坦布尔、安卡拉和伊兹密尔附近。
外贸
  农产品和工业产品在主要出口商品中大致各占一半。主要出口贸易伙伴有德国、意大利和美国。伊拉克的石油是主要进口货物。德国为土耳其提供了大量进口机器和设备。
  产业:纺织、食品加工、汽车、电子、矿业(煤、铬、铜、硼)、钢铁、石油、建筑、木材、造纸。
  失业率:9.9%,未充分就业率:4%(2007年统计)。
  贫困人口比例:20%(2002年统计)
  出口:石油、电力、服装、食品、纺织品、金属制品、运输设备。
  进口:电力、机械、化学制品、半成品、燃料、运输设备。
文章:“土耳其经济”正文完
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